• Welkom op ons forum. Gasten hebben beperkt toegang tot ons forum. Meld je daarom aan voor een account. Registreren kost slechts een minuutje van je tijd.

Langdurige stroomuitval kan ook in Nederland, en we zijn niet voorbereid

Je hebt er ook met accuklemmen, dan hoef je ook niet bang te zijn dat je een zekering van de auto sloopt. Langdurig 300 Watt trekken is misschien geen goed idee, ik zat er eigenlijk aan te denken zo water over te pompen (water uit een slootje opslaan voor een drogere periode) op een plek waar geen stroom is met een lichte pomp (300 Watt is een lichte pomp ;) ). Maar misschien moet ik daar iets anders voor bedenken :)
Een klein powerstation wellicht @marzman ? Voor om en nabij de €250 heb je er al eentje van 700 Wh die wel kortdurend (kijk eerst goed naar de aanloop stroom!) 1000 W kan leveren. Je kunt dan 2 uren pompen en kunt het thuis weer opladen. Of aan een solar panel hangen natuurlijk. Het mooie is ook, dat het een win-win is want je hebt meteen wat stroom reserve.
 
Een klein powerstation wellicht @marzman ? Voor om en nabij de €250 heb je er al eentje van 700 Wh die wel kortdurend (kijk eerst goed naar de aanloop stroom!) 1000 W kan leveren. Je kunt dan 2 uren pompen en kunt het thuis weer opladen. Of aan een solar panel hangen natuurlijk. Het mooie is ook, dat het een win-win is want je hebt meteen wat stroom reserve.
Mijn vader wil zijn aanhanger met zonnepanelen en accu's aan mij geven omdat hij problemen heeft gekregen met de plek waar hij parkeerde (achter zijn huis voor zijn garage, maar buren hebben geklaagd en nu mag dat niet meer), ik moet het er nog met hem over hebben als hij terug is van het overwinteren. Wat mij betreft kan hij hem gewoon houden en daar neerzetten, dan hebben wij stroom en hij een parkeerplek ;)
 
Dat zal wel ok zijn, hij moet ook een 48 Volt accu van de auto opladen. Hmmm ...

Omvormertje van 12v naar 48v, tijdens het rijden zou je een 1500 watt per uur continu kunnen trekken uit je auto dynamo.
Of als je erg handig bent, nog voor de gelijkrichters in de dynamo een aftakking creëren naar een aparte gelijkrichter.
Die moet dan wel weer de spanning afvlakken naar 56V DC een simpele mppt (zonnelaad regelaar) zou wonderen doen voor je.
Of van 12vdc naar 56vdc nominaal of van 80vac naar 56vdc, via een externe gelijk richter.

Mvg Igor.
 
Omvormertje van 12v naar 48v, tijdens het rijden zou je een 1500 watt per uur continu kunnen trekken uit je auto dynamo.
Of als je erg handig bent, nog voor de gelijkrichters in de dynamo een aftakking creëren naar een aparte gelijkrichter.
Die moet dan wel weer de spanning afvlakken naar 56V DC een simpele mppt (zonnelaad regelaar) zou wonderen doen voor je.
Of van 12vdc naar 56vdc nominaal of van 80vac naar 56vdc, via een externe gelijk richter.

Mvg Igor.

1500watt uit een dynamo van je auto is wel erg veel zelfs als het rijdens is, denk dat je wel een 3.0 diesel moet hebben. Beetje gemiddelde 1.2 benzinemotor gaat dat natuurlijk nooit halen.
 
Zowel Google als lechat geven aan dat de dynamo 210 ampère kan leveren.

Bekijk bijlage 30465

Dat is de dynamo van een hybride auto, en niet vergelijkbaar met de dynamo van een doorsnee auto @marzman .

De dynamo van zo'n hybride ding moet op z'n minst een fors accupakket kunnen bijladen. Sommige hybride auto's hebben zelfs een volledig electrische aandrijflijn waarbij de electromotor tevens de dynamo is. Een geheel andere orde van grootte is dat.

Probeer ik echter op de startmotor van mijn anti-woke benzine mobiel vooruit te komen dan schuifelt opoe met haar looprek mij nog voorbij... En de bijbehorende dynamo van die scheet op wielen kan bij lange na de ampères niet leveren die de startmotor vraagt. Misschien levert die maximaal zo'n 1000 Watt bij een vol jankend toerental en daar gaat dan eerst nog het eigen verbruik af (ontsteking, ventilator, en het varkentje op de hoedenplank natuurlijk, dat voortdurend zijn broek laat zakken😉).
 
Terug
Bovenaan