@PBear , ik denk dat dat een broodje aap is geweest. De viscositeiten duiden ook wel aan dat het met 1% niet gedaan is. AI bood uitkomst, en spreekt over 70% terpentine als we raapolie nemen. Nu heeft terpentine ook geen smerende eigenschappen, dus motorschade is dan voorgeprogrammeerd denk ik.
Raapolie (raapzaadolie): ~35 - 75 mm²/s (cSt). Raapolie is zeer stroperig, wat kan leiden tot problemen bij koud weer.
Dieselolie: 1,9 - 4,5 mm²/s (cSt). Diesel moet dunvloeibaar zijn voor een goede verstuiving in de motor.
Terpentine: < 1 - 2 mm²/s (cSt) (geschat, zeer dunvloeibaar). Terpentine is een dunne oplosmiddelvloeistof, vergelijkbaar met water of lichte kerosine.
Om de viscositeit van raapolie (ca. 37 mm²/s bij 40°C) te verlagen naar die van diesel (ca. 3 mm²/s bij 40°C) met behulp van terpentine (ca. 1,2 mm²/s), moet je een mengsel maken dat voor ongeveer
70% tot 75% uit terpentine bestaat.
De verhouding is als volgt:
1 deel raapolie
~3 delen terpentine
Waarom is er zoveel terpentine nodig?
Viscositeit neemt niet lineair af bij het mengen. Omdat raapolie van zichzelf erg stroperig is, heb je een relatief grote hoeveelheid van een zeer dun oplosmiddel zoals terpentine nodig om de gemiddelde dikte omlaag te krijgen naar het niveau van diesel.
Belangrijke waarschuwingen
Hoewel je met deze mengverhouding technisch gezien de viscositeit van diesel benadert, zijn er grote risico's bij het gebruik in een motor:
Smering: Terpentine is een schraal oplosmiddel en heeft geen smerende eigenschappen. Dit kan leiden tot directe schade aan de brandstofpomp en injectoren, die gesmeerd moeten worden door de brandstof zelf.
Cetaangetal: Terpentine heeft een veel lager zelfontbrandingspunt (cetaangetal) dan diesel, wat kan leiden tot slecht starten, kloppen van de motor en motorschade.
Rubberen afdichtingen: Oplosmiddelen zoals terpentine kunnen rubberen slangen en afdichtingen in het brandstofsysteem aantasten en doen oplossen.
Wettelijk: Het rijden op een zelfgemaakt mengsel van raapolie en terpentine op de openbare weg wordt gezien als accijnsfraude (rijden op rode diesel of kachelbrandstof).
Voor zonnebloemolie geeft AI hetzelfde aan, ook 70-75% terpentine.
Tja, maar is het dan niet mogelijk om op bijvoorbeeld 60% diesel en 40% raapolie te rijden, en die pas kortt voor de brandstofpomp te mengen (dan geen ontmengingsproblemen bij stilstand). Misschien is er zo een mengverhouding die kan en die geld bespaart?
Stel dat een 50/50 verhouding kan zodra je maar een klein beetje verwarmt. Het verwarmen pas kort voor de inspuitpomp starten volstaat dan wellicht, buiten de winter?
, na even 
