Starten op diesel en tijdens het rijden omschakelen op bio-olie.
https://de.wikipedia.org/wiki/Elsbett-Motor
Wat ooit een veelbelovende route was: het gebruik van koolzaadolie en gerecyclede frituur of visolie als brandstof.
Is helaas door overheidsbeleid effectief gemarginaliseerd. (en zo co2 neutraal...geld)
En niet vanwege technische onhaalbaarheid, maar door fiscale en regulatoire (belasting) druk die alternatieve brandstoffen economisch onaantrekkelijk maakte.
Om plantaardige olie of andere accijns plichtige brandstoffen legaal te mogen gebruiken/vervaardigen als motorbrandstof, dien je een erkende accijnsgoederenplaats te hebben.
Zonder deze "status" mag je niet veresteren (raffineren of verwerken of fractionele destillatie) en ook niet verbranden, buiten je eigen terrein.
Resume, in een aggregaat voor stroom opwek mag het nu nog wel! op eigen grond.
Bovendien ben je verplicht tot een gedetailleerde administratie: elke liter en kilo aan olie of grondstof en je eind resultaat: brandstof, moeten worden gekoppeld en bijgehouden gaan worden EN het aantal gereden kilometers wat er mee gereden is, oftewel een bureaucratisch systeem dat de praktische toepasbaarheid voor particulieren vrijwel onmogelijk maakt, en betalen! zal je
Met sommige dieselauto's kan het wel. O.a. een ouder type Mercedes kon zonder aanpassingen op 100 pct bio-olie rijden.
Directe injectie blijft het meest efficiënte verbrandingsprincipe binnen dieseltechnologie.
Interessant detail: de allereerste dieselmotoren liepen oorspronkelijk op plantaardige olie: Rudolf Diesel demonstreerde dit al voor 1900 met pindaolie als brandstof: de eerste diesel motor.
Te hoge viscositeit van de brandstof kan schade aan het inspuitsysteem veroorzaken.
Welkom in de wereld van verestering: het chemische proces waarbij glycerine wordt afgescheiden uit plantaardige oliën via transesterificatie.
Dit vormt de basis voor biodieselproductie.
Een belangrijk gevolg van deze reactie is de significante verlaging van de viscositeit van de oorspronkelijke olie.
Door de lagere viscositeit wordt (bio)diesel beter verneveld in de verbrandingskamer, wat leidt tot efficiëntere verbranding, minder koolstofresidu en een schonere motorwerking.
Tegelijkertijd maakt het de brandstof compatibel met moderne injectiesystemen, mits de juiste toleranties worden aangehouden.
Commenrail diesel kan dit niet hebben!
Uitzondering vormt de commonrail dieseltechnologie, die vanwege zijn hoge injectiedruk en nauwe toleranties minder vergevingsgezind is voor alternatieve brandstoffen.
Ik heb met mijn oude VW Caddy ruim 192.000 kilometer gereden op zelfveresterde biodiesel (toen je nog natronloog en methanol in bulk in huis mocht hebben), met een gemiddeld verbruik van 1 op 15....dat was aanzienlijk efficiënter dan de 1 op 10 die ik haalde op commerciële diesel.
Dat verschil onderstreept niet alleen de energetische potentie van goed verwerkte PPO en gebruikte olie, maar ook de impact van verbrandingstemperatuur, viscositeit en verneveling op thermisch rendement.
Hoezo kun je co2 neutraal zijn....
Elke conventionele dieselmotor (met uitzondering van moderne commonrail systemen) kan probleemloos draaien op goed veresterde plantaardige olie, mits de brandstof correct is verwerkt en gefilterd.
Zodra plantaardige olie wordt gebruikt voor frituur, begint de koolstofketen zich om te zetten en ontstaat er glycerine als bijproduct.
Die wil je eruit halen en dat doe je via transesterificatie: een chemisch proces waarbij je natronloog (NaOH) oplost in methanol om de glycerine af te scheiden.
Of je nu werkt met versgeperste olie uit eigen teelt of afgewerkte frituurolie van de snackbar om de hoek: zolang je het vocht en de glycerine verwijdert, houd je een uitstekende brandstof over.
Hoe schoner je de olie kan maken, hoe zuiverder de verbranding.
In ideale omstandigheden levert dit een nagenoeg residuvrije verbranding op, zeker in oudere dieselmotoren.
CO2 neutraal, willen ze zeggen ze. (en het kan zo simpel zijn)
Maar in de praktijk? Zonder accijnsgoederenplaats en landbouwvergunning ben je juridisch vleugellam.
De paradox: je mag pas duurzaam produceren als je eerst door een fossiel georiënteerd bureaucratisch doolhof bent gegaan.
Roverheid...welke problemen, ik loop al ff te lang in dit land rond: oftewel betalen zal je
Ik maak de keuze om iets te hebben wat ik direct kan gebruiken en relatief veilig is. Het is wel heel tof als ik het kon, maar richt mij nu meer op realistische dingen wat bij mij past op dit moment.
