Marcov
Prepper goeroe
Coleman branders zijn gewoon goed spul. Zolang die tank gasdicht is, werkt het.
-
Welkom op ons forum. Gasten hebben beperkt toegang tot ons forum. Meld je daarom aan voor een account. Registreren kost slechts een minuutje van je tijd.
Coleman 550B Peak One Defensie Back pack Stofe
- Topicstarter frans81
- Startdatum
-
- Tags
- 550b benzinebrander coleman
F
frans81
Gast
Laatst bewerkt door een moderator:
Mijn Twee recent aangeschafte Coleman types , 550B en een Peak one 550B499 model zijn niet zonder problemen!
Althans , de Peak 1 in Doos .
Wat mij plots opviel was dat het kraantje een compleet andere kant op stond en los zat .
Vandaag terug naar dump en probleem voorgelegd .
Wat bleek ! Dump eigenaar had het ding zelf samengesteld pff . Van drie 1 gemaakt , zoiets .
Ik heb 15 euro geboden voor het gehandicapte geval en dat was oké.
Thuisgekomen het ding gedemonteerd en wat bleek !?
Allemaal vettige troep op de uit de tank komende onderdelen .
Het staat nu in de week ( losweek badje ) en volgende week gaat het in de Ultrasonische reiniger .
Ook heb ik nog een andere Coleman gedemonteerd voor onderdelen .
De lange dunne draad ( naald ) komt uit de Benzine Generator. Deze kan terug gemonteerd worden .
De andere Coleman 550B met groene houder test ik morgen . Eerst brandstof halen .
Zie Link met info omtrent demontage , link 1 , link 2 Montage .
Althans , de Peak 1 in Doos .
Wat mij plots opviel was dat het kraantje een compleet andere kant op stond en los zat .
Vandaag terug naar dump en probleem voorgelegd .
Wat bleek ! Dump eigenaar had het ding zelf samengesteld pff . Van drie 1 gemaakt , zoiets .
Ik heb 15 euro geboden voor het gehandicapte geval en dat was oké.
Thuisgekomen het ding gedemonteerd en wat bleek !?
Allemaal vettige troep op de uit de tank komende onderdelen .
Het staat nu in de week ( losweek badje ) en volgende week gaat het in de Ultrasonische reiniger .
Ook heb ik nog een andere Coleman gedemonteerd voor onderdelen .
De lange dunne draad ( naald ) komt uit de Benzine Generator. Deze kan terug gemonteerd worden .
De andere Coleman 550B met groene houder test ik morgen . Eerst brandstof halen .
Zie Link met info omtrent demontage , link 1 , link 2 Montage .
F
frans81
Gast
Laatst bewerkt door een moderator:
Het valt me altijd op dat jij super schoon werkt met dat kleine pieter peuterige spul.
Bij dat klein spul wel ja
Maar bij oa een Scooter / Brommer / Motor dan struikel ik over vanalles en kan ik geregeld iets niet vinden wat voor mijn neus ligt .
En Schoon
? Bij montage wel .Als ik één youtube filmpje bekeken heb dan kan ik het daarna zo uit mijn hoofd . Ook complexere dingen .
Dat werkt dan weer wel met mijn Brein haha
F
frans81
Gast
Laatst bewerkt door een moderator:
F
frans81
Gast
Laatst bewerkt door een moderator:
De Coleman met Battle damage ( zie foto en is al eerder in dit Topic getoond )
Waarschijnlijk zet ik deze onderdelen op de Peak one , dit als de originele Peak onderdelen na reiniging niet functioneren !
Pompstokje is helaas een andere uitvoering en met een Bajonet sluiting.
De andere delen moet ik nog vergelijken met elkaar . Misschien dat de onderdelen van de Defensie 550B al gemoderniseerd zijn .
Waarschijnlijk zet ik deze onderdelen op de Peak one , dit als de originele Peak onderdelen na reiniging niet functioneren !
Pompstokje is helaas een andere uitvoering en met een Bajonet sluiting.
De andere delen moet ik nog vergelijken met elkaar . Misschien dat de onderdelen van de Defensie 550B al gemoderniseerd zijn .
F
frans81
Gast
Gisteren laat op de avond wegens geen geduld De onderdelen van de Peak 1 toch nog gereinigd in de Ultrasoon reiniger . Wat een troep kwam er vrij .
Na 5x 480 seconden heb ik het nagespoeld en gedroogd in de oven .
Dat is dus klaar .
Tankje echter ! Is een ander verhaal Ik heb deze laten weken en gespoeld met verse brandstof . Probleem echter 
was dat er hele vellen met coating loskwamen en met leegschudden dus zichtbaar werden .
Ze behoren dus gecoat te zijn . Ik denk dat ik het meeste er wel uit heb .
Maar na drogen van ook dat tankje , in de oven rammelde er nog losse stukjes droge coating in tankje .
Wat mij ook opviel was dat dit 1993 tankje van Aluminium is en dat het tankje van de zwaar gehavende 550B van koper ( Brass ) vervaardigt is . Deze is uit 1999 .
@petroman weet jij een oplossing omtrent dat coating probleem ? Is het te hercoaten?
De onderdelen van de Peak 1 toch nog gereinigd in de Ultrasoon reiniger . Wat een troep kwam er vrij .Na 5x 480 seconden heb ik het nagespoeld en gedroogd in de oven .
Dat is dus klaar .
Tankje echter ! Is een ander verhaal
Ik heb deze laten weken en gespoeld met verse brandstof . Probleem echter was dat er hele vellen met coating loskwamen en met leegschudden dus zichtbaar werden .Ze behoren dus gecoat te zijn . Ik denk dat ik het meeste er wel uit heb .
Maar na drogen van ook dat tankje , in de oven rammelde er nog losse stukjes droge coating in tankje .
Wat mij ook opviel was dat dit 1993 tankje van Aluminium is en dat het tankje van de zwaar gehavende 550B van koper ( Brass ) vervaardigt is . Deze is uit 1999 .
@petroman weet jij een oplossing omtrent dat coating probleem ? Is het te hercoaten?
petroman
SHTF Expert
@frans81 , zelf geen ervaring maar er zijn spullen in de handel die een tank sealen POR is er 1 van.
Echter je tank moet dan helemaal spik en span schoon zijn. Dat wordt lastig als ik het zo lees. Thinner er in en een handvol moertjes, boutjes, ketting en dan op een schuddende draaitafel zetten.
Ik zou het ding schoonmaken, als dat dus nog kan, en dan droog wegzetten. Of gebruiken en dan leeg en droog wegzetten.
Ding is niet lek toch ? Dus je hoeft niet te sealen om gaten te dichten.
Ik denk dat aluminium meer oxideert dan messing. Maar het is goedkoper.
Echter je tank moet dan helemaal spik en span schoon zijn. Dat wordt lastig als ik het zo lees. Thinner er in en een handvol moertjes, boutjes, ketting en dan op een schuddende draaitafel zetten.
Ik zou het ding schoonmaken, als dat dus nog kan, en dan droog wegzetten. Of gebruiken en dan leeg en droog wegzetten.
Ding is niet lek toch ? Dus je hoeft niet te sealen om gaten te dichten.
Ik denk dat aluminium meer oxideert dan messing. Maar het is goedkoper.
F
frans81
Gast
Het ding is verder inorde !
Geen gebreken . Alleen die loslatende coating .
Ik ga het vullen met thinner en scherpe aquarium grit . Dan schudden / inwerken/ Schudden enz .
En dan niet coaten maar vullen en geregeld gebruiken of gewoon verkopen .
F
frans81
Gast
Nee middels pincet lukt niet !
Er zijn al hele vellen uitgekomen . Ik denk van vooral bodem gedeelte .
Ik probeer eerst met verse wasbenzine . Epoxy is na verwerking niet meer oplosbaar in thinner .
Het is een 2K product .
Alleen met agressieve afbijt producten of stralen .
Wanneer deze tankjes aan binnenzijde gestraald waren en dus ruw , dan zou eenmaal behandeld met Epoxy er een veel beter hechting ontstaan .
Het probleem is derhalve dat wanneer er lange tijd en bij niet gebruiken de aanwezige brandstof bederft en een reactie aangaat met de coating .
Het kruipt tussen de laklaag en gladde tankwand en het gaat afbladderen .
Tank inhoud stonk behoorlijk !
Gelukkig verder geen probleem .
F
frans81
Gast
Net zoals ik er over denk en naar ga handelen .
Koperen tank , Aluminium tank , coating in Tank .
In een Alu tankje tegen toch net andere mogelijkheid ( type ) van corrosie begrijp ik het nog .
Of in een stalen / ijzeren tankje . Maar bij een koperen geval ??
F
frans81
Gast
Even een Link met oa , waarom een coating en How it's made , a Coleman Camping Stove .
F
frans81
Gast
Laatst bewerkt door een moderator:
En dit gerelateerd aan?
Onder welke omstandigheden
Wel brandstof in Tank/ Geen Brandstof / halfvolle tank of juist bijna leeg ?
Zoals eerder getoonde link met Coleman filmpje , laat Coleman zien dat ze voor kwaliteit staan op lange duur . Derhalve een coating
.Ik kan natuurlijk met een zelf gefabriceerd iets ook dat tankje via een opening aan binnenzijde hercoaten ( middels vernevelen ) . Of gewoon 50cc epoxy erin en ronddraaien en overtollig eruit schudden ?!
